飞机零部件测量
飞机外形是复杂曲面,并且协调准确度要求高。为了满足以后飞机零部件协调性和零部件的互换性,早期,航空零部件工厂采用传统模拟样本式检测标准,制造大量各种样本和检验生产工艺装备外形、尺寸的依据,进一步保障飞机产品的制造准确度和协调准确度。
缺点:手工劳动比重大、生产准备周期长、制造费用大、尺寸链环节多、路线长等,飞机产品的制造准确度难以提升。
随着计算机和数控技术的发展,开始采用计算机数字化测量设备精度高、尺寸范围性以及便捷性,例如:海科思三坐标、关节臂、激光影像测量仪等等,取代传统模拟样本式检测方法。三坐标测量机已在我国航空工业获得广泛应用,主要配置在模具、样板、壁板、壁板结构复杂、尺寸大等各类飞机构件加工后的检测工作中。直接改善了我国传统的飞机制造工艺装备的互换方法,缩短协调性和生产准备周期。
(1)检测数控加工零件的曲面外形,保证加工精度;
(2)测量产品实际外形、位置等数据信息,通过与数学模型的对比进行拟合分析,判断产品实际偏差状态,检测产品是否合格;
(3)通过三坐标测量机,采集产品曲面外形的型值点,据此建立3D模型导入CAD图,并生成测量指令,控制零部件的测量过程。
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